2014年10月31日17:07
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カテゴリー │バイク紹介
CAPONORD1200 試乗車の慣らしに行ってきました。
午後から、事務仕事がある為
三ヶ日~浜名湖~舘山寺+α
約70㌔のテストラン(ちょっと不十分かな)

大柄な車体、足つき性は?だけど、当店のモデルは、ローシート仕様なので何とか・・・・
乗出す前に、電子制御セッティングを

エンジン出力特性 :ツーリングモード
電子サスペンション :自動調整モード
トラクションコントロール:3(最大) 完了して GO!!!!



午後から、事務仕事がある為
三ヶ日~浜名湖~舘山寺+α
約70㌔のテストラン(ちょっと不十分かな)
大柄な車体、足つき性は?だけど、当店のモデルは、ローシート仕様なので何とか・・・・
乗出す前に、電子制御セッティングを

エンジン出力特性 :ツーリングモード
電子サスペンション :自動調整モード
トラクションコントロール:3(最大) 完了して GO!!!!
走り出してしまえば、車格をまるで感じさせない程の軽快感
スロットル・ハンドリング 思いの外、反応が早い。
ビックリしたのは
安定したアクセルワークが持続して出来る事
多少の段差はサスペンションが吸収してくれるのでしょうか、手首での小刻みなアクセルの調整が激減
とても上品な乗り心地。
そして、帰り道に、S(スポーツ)モードに・・・・こりゃ ヤバイ
長文になってしまうので、ここからは、店頭または次回にて
11月1日(土曜)より、試乗受付致します。事前予約が必要となります。
ある程度の熟練ライダーさん向けのモデルです。試乗の際に走行モードの指定をお願いする事があります、ご理解よろしくお願いいたします。
by テンチョー

スロットル・ハンドリング 思いの外、反応が早い。
ビックリしたのは



とても上品な乗り心地。
そして、帰り道に、S(スポーツ)モードに・・・・こりゃ ヤバイ

長文になってしまうので、ここからは、店頭または次回にて

11月1日(土曜)より、試乗受付致します。事前予約が必要となります。
ある程度の熟練ライダーさん向けのモデルです。試乗の際に走行モードの指定をお願いする事があります、ご理解よろしくお願いいたします。
by テンチョー
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